中青在线6月22日讯(董潇君 通讯员廖文成) 广东交通职业技术学院是一所行业特色比较鲜明、办学历史比较悠久的高职院校。面临经济社会发展新常态新机遇，作为首批国家高职骨干院校，近三年来，学校以创新强校工程为总抓手，以提高人才培养质量为根本，围绕培养什么样的人才、建设什么样的队伍来培养人、如何构建长效机制这三个问题，主动启动了新一轮内生式教育综合改革，取得了好的成效。在2016年广东省教育工作会议上，张俊平院长代表全省80余所高职院校作交流发言，和与会者共同分享了该校职业教育综合改革发展经验。
以专业结构调整为龙头，明晰培养定位，规范教学秩序，不断提高人才培养质量。一是系统设计、分步实施，用三年时间、分三轮进行专业结构调整，形成了“公路、水路、轨路三路引领，机电信息、经济管理两翼发展”的专业整体布局，在此基础上，按照“专业基础相通、技术领域相近、职业岗位相关、教学资源共享”的原则，组建7大专业集群，将专业数量由原有的68个精简至34个，初步解决了专业数量过多、分散交叉、定位不准等问题，专业聚集度进一步提高，交通行业类、工科属性的专业占比均超过70%，使学校行业特色更加鲜明，更好地回应广东省交通行业、先进制造业对技术技能人才的需求。二是用一年多的时间、花大力气来修订人才培养方案，根据学校“创新性技术技能人才”培养总定位，充分调研未来若干年行业产业对技术技能人才的能力要求，并依据各专业(群)具体特点，将技术技能人才进一步细化为技术型、技能型、技术技能型、综合型4种类型，搭建通识课程、第二课堂、创新创业教育、专业基础课平台等多种平台模块，在此基础上，各专业(群)因地制宜，采取大类培养、按需分流等措施来构建专业课程体系，基本理清了培养定位的实现路径，使学生既能学到一技之长、又有发展后劲。三是坚持立德树人、以人为本、规范教育教学秩序、强制日常教育教学管理，一方面通过“技能竞赛普及化”、“分层分级教学”、“严格考核、加大淘汰率”等9项措施，严格培养规格，促进学风建设；另一方面通过 “学业导师”、“校长午餐会”、“交通志愿者”等20多项活动，做实了全员、全过程、全方位育人机制，关心学生成长成才，促进学生健全人格和社会责任感的养成，初步实现了从制器向育人的转变。
以深化人事制度改革为关键，科学设岗、全员聘用，积极稳妥地推进岗位绩效考核与工资分配调整。一是通过“按需设岗、合同管理”，大幅度精简了非教学岗位，非教学岗位占比由原来的32%下降至19.5%，促进了专技人员向教学岗位的回流，实现了教职工由“身份管理”向“岗位管理”转变，构建了“能进能出，充满活力”的用人机制。二是中层干部选聘采用“能上能下，竞争上岗”的办法，解决了行政人员臃肿、干部队伍老化等问题，中层管理干部由94名减少至48名；同时有步骤地简政放权、推动学校管理重心不断下移，增强二级学院的办学活力。三是坚持以业绩贡献为导向，形成了岗位绩效考核与岗位聘任、工资分配挂钩的机制，构建了“多维尺度、分类评价，定量与定性、个人与部门相结合”的评价体系，较好地解决了评价的公信力问题，建立了向教学一线倾斜、兼顾效率与公平的内部分配激励机制，得到了85%以上教职员工的认同。四是加强教职工的内训外培，不断提高教师的教学能力、行政人员的工作能力；同时提升科技服务的“源头活水”作用，持续加强对科技服务、技术培养的扶持力度，强化科研对教学的反哺作用，激发教职员工的积极性与创造性，促使他们成为技术技能人才培养的行家里手。
以制度建设、机制建构为保障，抓小抓细抓实，不断提升学校治理能力。一是以学校章程建设为龙头，全面梳理健全制度建设，近三年来，新订、修订规章制度86项，初步构建了横向到边、纵向到底的制度体系，实现了从人管事到制度管事的转变，同时，不断健全完善各类流程、细则，强化问责机制，提升行政效能。二是坚持校务公开、民主决策，组建了以一线教职员工为主体的学术委员会、预算委员会、人事委员会等各类民主决策咨询机构，明晰了行政权力的边界，提升了学校的治理能力。三是依据各项规章制度、抓小抓细抓实，构建反馈纠编机制，防止制度在执行时跑偏走样，使制度不断得以完善优化。
